一、閥門(mén)車(chē)床向高可靠性方向發(fā)展
閥門(mén)車(chē)床的可靠性一直是用戶(hù)較關(guān)注的主要指標，主要取決于數控系統和伺服驅動(dòng)控制系統的可靠性。
1、閥門(mén)車(chē)床可靠性的含義及現狀
隨著(zhù)閥門(mén)車(chē)床網(wǎng)絡(luò )化應用的日趨廣泛，數控系統的高可靠性已經(jīng)成為數控系統制造商追求的目標。對于每天工作兩班的無(wú)人工廠(chǎng)而言，如果要求在16小時(shí)內連續正常工作，無(wú)故障率在P(t)=99%以上，則閥門(mén)車(chē)床的平均無(wú)故障運行時(shí)間MTBF就大于3000小時(shí)。
我們只對某一臺閥門(mén)車(chē)床而言，如主機與數控系統的失效率之比為10：1(數控系統的可靠性比主機要高一個(gè)數量級)。此時(shí)數控系統的MTBF就要大于33333.3小時(shí)，而其中的數控裝置、主軸及驅動(dòng)等功能部件的MTBF就大于10萬(wàn)小時(shí)。如果對整條生產(chǎn)線(xiàn)而言，可靠性的要求就高。當前數控裝置的MTBF值已達6000小時(shí)以上，驅動(dòng)裝置達30000小時(shí)以上，但是，可以看到距理想的目標還有差距。
2、系統軟、硬件的高可靠性是閥門(mén)車(chē)床向高可靠性方向發(fā)展的基礎
數控系統是閥門(mén)車(chē)床的控制指揮中心，主要完成系統管理、人機交互、動(dòng)態(tài)呈現、預處理和插補計算等任務(wù)。選用高速的5B6或性能高的CPU作為系統的運算和控制核心，是保證閥門(mén)車(chē)床高可靠性的關(guān)鍵一環(huán)。同時(shí)，采用、高集成度的電路芯片。另外，在軟件設計、電源設計、接插件設計、接地與屏蔽設計等方面采用強抗干擾、高可靠性設計，盡量采用模塊化、標準化和通用化的設計，從而提高系統的可靠性。
3、增強故障自診斷、自恢復和保護功能是閥門(mén)車(chē)床向高可靠性方向發(fā)展的強化
通過(guò)自動(dòng)運行啟動(dòng)診斷、在線(xiàn)診斷、離線(xiàn)診斷等多種自診斷程序，實(shí)現對系統內硬件、軟件和各外部設備進(jìn)行故障診斷和警報。利用警報提示，及時(shí)排除故障，利用容錯技術(shù)，對重要部件采用“冗余”設計，以實(shí)現故障自恢復，利用各種測試、監控技術(shù)，當產(chǎn)生超程、刀損、干擾、斷電等各種意外事件時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行相應的保護。
在現代制造工程領(lǐng)域，選擇合適的閥門(mén)專(zhuān)用機床能地保證產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量、減少生產(chǎn)成本、充分利用企業(yè)的制造資源，并提高制造過(guò)程的智能化水平。
二、閥門(mén)鉆床技術(shù)的發(fā)展
數控技術(shù)及裝備，是發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)的基本技能技術(shù)和較基本的裝備。制造技術(shù)和裝備，是人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)的較基本的生產(chǎn)資料，而數控技術(shù)又是當今先進(jìn)制造技術(shù)和裝備的核心技術(shù)。當今世界各國制造業(yè)廣泛采用數控技術(shù)，以提高制造能力和水平，提高對動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應能力和竟爭能力。此外，世界上各工業(yè)發(fā)達，還將數控技術(shù)及數控裝備列為的戰略物資，不僅采取重大措施來(lái)發(fā)展自己的數控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)，而且在“高精尖”數控關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面，對我國實(shí)行封鎖和限制政策?？傊?，大力發(fā)展以數控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)，已成為世界各發(fā)達加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力和地位的重要途徑。
數控技術(shù)經(jīng)過(guò)近幾十年發(fā)展主要分為2個(gè)階段：一階段一一硬件數控(NC)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代從硬件發(fā)展上來(lái)講，主要從1952年的電子管到1959年晶體管分離元件，再到1965年的小規模集成電路。
二階段一一軟件數控(CNC)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代主要從1970年的小型計算機到1974年的微處理器，再到1990年基于個(gè)人的PC機數個(gè)階段。
