<menuitem id="7tthp"><ruby id="7tthp"><th id="7tthp"></th></ruby></menuitem>
<thead id="7tthp"><ruby id="7tthp"><th id="7tthp"></th></ruby></thead>
<menuitem id="7tthp"><ruby id="7tthp"></ruby></menuitem>
<menuitem id="7tthp"><ruby id="7tthp"></ruby></menuitem>

閥門(mén)車(chē)床大型動(dòng)梁技術(shù)要點(diǎn)同高速精密數控轉塔刀架技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2023-10-29  發(fā)布者:河北禹創(chuàng )重工機械

其一、閥門(mén)機床大型動(dòng)梁技術(shù)要點(diǎn)

1、大型動(dòng)梁部件的加工聯(lián)動(dòng)技術(shù)

在國內動(dòng)梁產(chǎn)品中,多采用液壓平衡動(dòng)梁,但是由于受到液壓波動(dòng)的影響,動(dòng)梁無(wú)法參與加工聯(lián)動(dòng),導致理論上Z軸加W軸的加工行程,實(shí)際只有Z軸行程可以在加工聯(lián)動(dòng)中實(shí)現,大行程的加工只能通過(guò)多次的動(dòng)梁移動(dòng)、多次的接刀加工才能完成,影響加工效率和精度。針對此問(wèn)題,一般采用大型動(dòng)梁重錘平衡技術(shù),動(dòng)梁參與加工聯(lián)動(dòng)可在Z軸方向上增加加工行程超過(guò)一倍,擴大加工范圍,保障產(chǎn)品復合加工的效率和精度。

2、大型動(dòng)門(mén)動(dòng)梁的同步控制技術(shù)

一般大型機床的龍門(mén)柱兩邊采用完全相同的傳動(dòng)和驅動(dòng)系統,但是移動(dòng)部件一般由動(dòng)門(mén)、動(dòng)梁和切削頭這類(lèi)部件所構成,并不能形成完全對稱(chēng)的結構,因此運行過(guò)程中受力和受熱均不對稱(chēng),導致出現各種不穩定的擾動(dòng),往往也難以完全保證動(dòng)門(mén)動(dòng)梁框架移動(dòng)的同步協(xié)調,進(jìn)而導致發(fā)生機械耦合,這可能損壞動(dòng)門(mén)動(dòng)梁框架或驅動(dòng)部件。尤其是對于大跨度動(dòng)門(mén)動(dòng)梁結構,龍門(mén)框架運動(dòng)的不協(xié)調所產(chǎn)生的不良后果尤為嚴重。

針對大型多龍門(mén)復合機床,動(dòng)門(mén)動(dòng)梁的同步驅動(dòng)應滿(mǎn)足同步位置精度和進(jìn)給,需要實(shí)現動(dòng)門(mén)動(dòng)梁兩端進(jìn)給裝置在速度、加速度、位置的三重動(dòng)態(tài)同步,以提高雙驅同步的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能。由于在多個(gè)回路間存在著(zhù)強烈的耦合和諸多不確定性,因此研究新的高精度同步進(jìn)給控制技術(shù)。為此,一方面通過(guò)研究驅動(dòng)控制系統的動(dòng)態(tài)響應特性,優(yōu)化控制參數,測試與分析同步控制性能,確定較佳的同步精密進(jìn)給控制策略及其實(shí)現技術(shù),實(shí)現速度、位置、加速度的三重動(dòng)態(tài)同步;另一方面,通過(guò)導軌間隙和導軌螺距誤差的動(dòng)態(tài)補償,長(cháng)導軌制造和裝配誤差,熱變形所引起的導軌間隙和導軌螺距動(dòng)態(tài)不對稱(chēng)誤差,進(jìn)一步提高同步控制精度。

解決智能制造的實(shí)際需求能提升企業(yè)的生產(chǎn)水平,在選擇閥門(mén)車(chē)床時(shí)應充分考慮智能制造的特定需求,將智能制造需求反映到閥門(mén)車(chē)床性能較為的方式是構造一種基于質(zhì)量功能展開(kāi)的閥門(mén)車(chē)床選型方法,將智能制造需求和機床制造過(guò)程結合,并轉換為選型行為。

其二、高速精密閥門(mén)專(zhuān)用機床的數控轉塔刀架技術(shù)

在閥門(mén)專(zhuān)用機床中,數控轉塔刀架是一個(gè)非常重要的部件,其可靠性高低直接影響著(zhù)整個(gè)閥門(mén)專(zhuān)用機床的可靠性水平,所以要想使高速精密閥門(mén)專(zhuān)用機床的可靠性得到的提高,先要注重對數控轉塔刀架可靠性水平的提升。一般來(lái)說(shuō),數控轉塔刀架是由驅動(dòng)裝置、精定位裝置、松開(kāi)及鎖緊裝置、裝刀裝置等所組成的,數控轉塔刀架是沒(méi)有動(dòng)力軸的,所以在對其進(jìn)行可靠性試驗的過(guò)程中,是不需要扭矩加載裝置的。要對數控轉塔刀架的可靠性水平加以測試,可以通過(guò)可靠性試驗系統來(lái)實(shí)現,而數控轉塔刀架的可靠性試驗系統主要由試驗臺架、電液伺服加載系統、下層控制系統以及上位機監控系統組成,其中試驗臺架的主要作用是進(jìn)行刀架的安裝和固定,因為在試驗的過(guò)程中,需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)加載,所以要求試驗臺架要具備一定的剛度,而電液伺服加載系統的主要作用就是提供動(dòng)態(tài)加載力并且對加載距離加以調節,電液伺服加載系統應該具有良好的控制性能,并且還要能夠對振動(dòng)沖擊加以的吸收。下層PLC控制系統的主要作用就是保證整個(gè)可靠性試驗能夠穩定地開(kāi)展,而上位機監控系統則主要是對試驗過(guò)程中的各種情況加以監控。


傳真:0317-8332756 24小時(shí)咨詢(xún)熱線(xiàn):18833796956(楊經(jīng)理) 售后服務(wù):13473712513(黃工) 網(wǎng)址:www.banifa.com 郵箱:yuchuangzg@163.com 地址:泊頭市交河鎮八里莊開(kāi)發(fā)區
版權所有 Copyright(C)2015-2016 河北禹創(chuàng )重工機械有限公司 備案號:冀ICP備19013614號-1 
小受被用各种姿势进入N视频,含羞草国产亚洲精品岁国产精品,婷婷色国产偷V国产偷V,亚洲av永久无码精品